3月10日，“實(shí)驗(yàn)6”科學(xué)考察船從廣州新洲碼頭基地起航，赴東印度洋海域執(zhí)行2022年?yáng)|印度洋綜合科學(xué)考察共享航次。

　　航次由中科院南海海洋所組織，搭載中科院海洋所、中科院廣州地化所等10家單位科研團(tuán)隊(duì)的24項(xiàng)科研項(xiàng)目，計(jì)劃海上作業(yè)85天，是迄今最長(zhǎng)的印度洋科考航次，預(yù)計(jì)航程逾一萬(wàn)海里。

　　整個(gè)航次采用走航式調(diào)查、到站定點(diǎn)觀測(cè)和取樣等方式，計(jì)劃開(kāi)展東印度洋海域大面站CTD、生物拖網(wǎng)、地質(zhì)柱狀采樣、潛浮標(biāo)布放等調(diào)查研究，以獲取東印度洋海區(qū)海洋動(dòng)力過(guò)程、地質(zhì)地貌結(jié)構(gòu)演變和海洋生態(tài)過(guò)程等信息。

　　中國(guó)科學(xué)院南海海洋研究所所長(zhǎng)李超倫介紹，本航次將解決“熱帶東印度洋的動(dòng)力過(guò)程、物質(zhì)循環(huán)與生物地理之間的耦合聯(lián)系”這一重大基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)重大科學(xué)問(wèn)題區(qū)的多學(xué)科的深度交叉與融合研究，深入探究熱帶東印度洋海嶺區(qū)南北半球不同海洋動(dòng)力過(guò)程、物質(zhì)輸運(yùn)及其區(qū)域氣候效應(yīng)，提升我國(guó)全球海洋治理水平和環(huán)境保障能力，支撐我國(guó)海洋維權(quán)、海上絲路重要貿(mào)易通道沿線的航行安全保障、海洋防災(zāi)減災(zāi)及可持續(xù)發(fā)展。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜巖介紹，印度洋是迄今為止認(rèn)識(shí)最少的大洋之一，其根本原因在于缺乏足夠的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。本次“實(shí)驗(yàn)6”科考船2022年?yáng)|印度洋綜合科學(xué)考察共享航次，將為多個(gè)科學(xué)問(wèn)題，提供大量觀測(cè)數(shù)據(jù)支撐。

　　首席科學(xué)家陳更新介紹，本航次是基于多學(xué)科聯(lián)合觀測(cè)實(shí)驗(yàn)研究航次，研究成果將揭示東印度洋動(dòng)力過(guò)程影響生物地球化學(xué)循環(huán)、生態(tài)系統(tǒng)和沉積過(guò)程的機(jī)制，闡明營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)來(lái)源。同時(shí)理清研究區(qū)域生物多樣性地理格局，闡釋生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放性與封閉性，揭示生物群落對(duì)物理過(guò)程的響應(yīng)和指示作用以及認(rèn)識(shí)古氣候變化。

　　“實(shí)驗(yàn)6”科考船是國(guó)家“十三五”科教基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資5.1億元，船長(zhǎng)90.6米，型寬17米，續(xù)航力為12000海里，定員60人，具備全球航行和全天候的觀測(cè)能力，總體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。